චාජර් විනාශය අනුමැතිවීම

පිදිසීලික බැටරියේ එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් මනුෂ්‍ය විශාලෙහි රුධිරය සමාන අගයක්කෝටේ, එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් විඳින්නේ දැන් බැටරිය අවුරුදුවෙන් පැතිරීමට ය. එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් තුන්වැඩි සල් සූල්ෆරික් සහ වාතාවෙනින් සමන්විතයි. චාර්ජ් කිරීමේ ප්‍රක්‍රියාවේදී, වාතාවේ විඳිම නොමැතිවීම ධාවන්නේ ධාවයි, චාර්ජ් කිරීමේ ආකාරය වෙනස් වන අතර, වාතාවේ විඳිම වෙනස් වේ. සාමාන්‍ය තුන්වන විටින්වැඩි චාර්ජ් කිරීමේ ආකාරයෙන්, චාර්ජ් කිරීමේදී වාතාවේ විඳිම කොලින් පල්ස් ආකාරයට උපරිම දෙපසු වැඩියි! බැටරියේ ස්වාබ්ධ ජීවිතයට එක්සත්වෙන් වාතාවේ විඳිමේ ජීවිතයක් ඇත: එක් බැටරියේ වාතාවේ විඳිම 90 ග්‍රෑම් වැඩි වූ විට, බැටරිය අවුරුදුවෙන් පැතිරීමට ය. ආබාධන උෂ්ණත්වයෙන් (25 ° 35 රුකලා ( ° සෑ), සාමාන්‍ය චැර්ජර්විසින් වාතාවකාශය අතුරු ඝාතනය 0.25 ග්‍රෑම් වන අතර, Colin පැල්ස් විසින් 0.12 ග්‍රෑම් වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ වූ විට (35

රුකලා), සාමාන්‍ය චැර්ජර්විසින් වාතාවකාශය අතුරු ඝාතනය 0.5 ග්‍රෑම් වන අතර, Colin පැල්ස් විසින් 0.23 ග්‍රෑම් වේ. මෙම ගණනාවෙන් පසුව, සාමාන්‍ය චැර්ජර් 250 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ, සහ Colin පැල්ස් 600 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ. එබැවින්, Collin පැල්ස් බැටරියේ යුග්මය දෙපාර වැඩි කළ හැක. අතුරු ඝාතනය ② වුල්කනයිසේෂන් ③ අනුපාත අනුව ④ තාප අධිකාරය (අභරණය පිරිසීලී)

පළමු දෙක (1) සහ (2) නිදසුන් 97% ගණනාවකට මාර්කෙටෙහි බැටරි ඝාතනයේ විස්තර කරයි.

(1) විශ්ලේෂණය රුකලා), සාමාන්‍ය චැර්ජර්විසින් වාතාවකාශය අතුරු ඝාතනය 0.5 ග්‍රෑම් වන අතර, Colin පැල්ස් විසින් 0.23 ග්‍රෑම් වේ. මෙම ගණනාවෙන් පසුව, සාමාන්‍ය චැර්ජර් 250 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ, සහ Colin පැල්ස් 600 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ. එබැවින්, Collin පැල්ස් බැටරියේ යුග්මය දෙපාර වැඩි කළ හැක. : ප්‍රධාන හේතුවන් ලීඩ්-අසිඩ් බැටරි වාටර් වැඩි වීම

විද්‍යුත් යාන චාර්ජර්

පිදිසීලික බැටරියේ එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් මනුෂ්‍ය විශාලෙහි රුධිරය සමාන අගයක්කෝටේ, එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් විඳින්නේ දැන් බැටරිය අවුරුදුවෙන් පැතිරීමට ය. එලෙක්ට්‍රෝලය්ට් තුන්වැඩි සල් සූල්ෆරික් සහ වාතාවෙනින් සමන්විතයි. චාර්ජ් කිරීමේ ප්‍රක්‍රියාවේදී, වාතාවේ විඳිම නොමැතිවීම ධාවන්නේ ධාවයි, චාර්ජ් කිරීමේ ආකාරය වෙනස් වන අතර, වාතාවේ විඳිම වෙනස් වේ. සාමාන්‍ය තුන්වන විටින්වැඩි චාර්ජ් කිරීමේ ආකාරයෙන්, චාර්ජ් කිරීමේදී වාතාවේ විඳිම කොලින් පල්ස් ආකාරයට උපරිම දෙපසු වැඩියි! බැටරියේ ස්වාබ්ධ ජීවිතයට එක්සත්වෙන් වාතාවේ විඳිමේ ජීවිතයක් ඇත: එක් බැටරියේ වාතාවේ විඳිම 90 ග්‍රෑම් වැඩි වූ විට, බැටරිය අවුරුදුවෙන් පැතිරීමට ය. ආබාධන උෂ්ණත්වයෙන් (25 ° 35 රුකලා ( ° සෑ), සාමාන්‍ය චැර්ජර්විසින් වාතාවකාශය අතුරු ඝාතනය 0.25 ග්‍රෑම් වන අතර, Colin පැල්ස් විසින් 0.12 ග්‍රෑම් වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ වූ විට (35

චාර්ජින්ගේ ප්‍රක්රියාවෙහි ලීඩ්-අසිඩ් බැටරියේ මුල්‍ය ගැටලුව ගැස් වැදීමයි.

ඇමෙරිකානු විද්‍යාෂ්ට්රීය J.A.Mas විස්තර කල ලීඩ්-අසිඩ් බැටරි චාර්ජින් ප්‍රක්රියාවෙහි ගැස් වැදීමේ හේතුවන් සහ තත්ත්වයන්ගේ අධ්‍යයනය මත අත්‍යාවශ්‍ය අඩු ගැස් වැදීමේ අตราව ලබා ගැනීමට, ලීඩ්-අසිඩ් බැටරීන්ට චාර්ජ් කරන පරිදි චාර්ජ් සාමාන්‍යය පහත පරිදියෙන් වෙන් දැක්විය හැක:

අත්‍යාවශ්‍ය ගැස් වැදීමේ සාමාන්‍යයේ සූත්‍රය: I=I0e-at %h^2

චාර්ජ් ප්‍රක්රියාවෙහි, චාර්ජ් සාමාන්‍යය අත්‍යාවශ්‍ය ගැස් වැදීමේ සාමාන්‍යයේ ප්‍රමාණයට උසුනු වූ අතර, එය බැටරියේ ජල ප්‍රතික්රියාවෙන් ගැස් වැදීමට සහ උෂ්ණත්වය වැඩි වීමට හැකියාවක් ලබා දෙයි, එහි බැටරියේ ප්‍රමාණය උසුනු කිරීමට නොහැකිය.

රුකලා), සාමාන්‍ය චැර්ජර්විසින් වාතාවකාශය අතුරු ඝාතනය 0.5 ග්‍රෑම් වන අතර, Colin පැල්ස් විසින් 0.23 ග්‍රෑම් වේ. මෙම ගණනාවෙන් පසුව, සාමාන්‍ය චැර්ජර් 250 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ, සහ Colin පැල්ස් 600 චක්‍ර පසුව දීමට අපේක්ෂිත වේ. එබැවින්, Collin පැල්ස් බැටරියේ යුග්මය දෙපාර වැඩි කළ හැක. සාමාන්‍ය චාර්ජ් වැඩි වීමේ ආකාරයෙහි, චාර්ජ් සාමාන්‍යය සාමාන්‍යව රැඳී ඇති අතර, චාර්ජ් කරන විද්‍යුත් ප්‍රමාණය පැය පැය වැඩි වීමට සහ වෝල්ටීයත්වය වැඩි වීමට පෙර සිටියේය.

නියත වෝල්ටීම් චාර්ජ් ස්ථාපනයේදී, චාර්ජ් වෝල්ටීම් නියත රැඳී යෑමෙන් පසුව චාර්ජ් කළ විදුලිය තවමත් වැඩි වේ, සහ චාර්ජ් ස්කන්ධය අඩු වේ;

③ බැටරිය පුරණයෙන් පසුව, ස්කන්ධය ප්‍රතිඵල චාර්ජ් වෙන් වෙන් ස්කන්ධයට අඩු වේ, සහ චාර්ජ් වෝල්ටීම් ප්‍රතිඵල චාර්ජ් වෝල්ටීම්ට අඩු වේ;

(4) ප්‍රතිඵල චාර්ජ් ස්ථාපනයේදී, චාර්ජ් වෝල්ටීම් ප්‍රතිඵල චාර්ජ් වෝල්ටීම්ට අඩු වේ;

මුල් තුන්වන ස්ථාපනය චාර්ජ් ස්ථාපනය නියත ස්කන්ධයෙන් චාර්ජ් කිරීමයි, මැ Ingram දීමට වඩාත් ප්‍රමාණවත් බවට ගැනීමට පෙර මැදියම් දිගට ගැනීමට පෙර බැටරියේ ගුණාත්මකත්වය ඉතා හොඳින් වෙන් දැක්වීමට නැත.

නියත ස්කන්ධයෙන් චාර්ජ් කිරීමේ අවසාන ස්ථාපනයේදී සහ නියත වෝල්ටීම් චාර්ජ් කිරීමේ ප්‍රශ්නාත්මක ස්ථාපනයේදී (අංධකාර වර්ගය), ස්කන්ධය අභියානික ගැස් වැදීමේ රේඛාව උපරිම වේ, එය බැටරියේ ගැස් වැදීමට සහ ආයු අඩු වීමට ප්‍රේරණාව සැදී.

අභිප්‍රාය ගැස් ප්‍රතිපදන්ත්‍ර කුලකයට අධික වීම මාත්‍රාවක් බේටරිය ගැස් නික්ෂේපය සහ උෂ්ණත්වය වැඩි වීමට හැකියාව ඇති අතර, එය බේටරියෙහි ශක්තියට පරිවර්තනය වී නොමින් ටෝක් වැඩි වීමට පෙර ඉඩ දෙයි.

(2) විශ්ලේෂණය ② : ලීඩ්-අසිඩ් බේටරියේ වූල්කානිකරණයේ ප්‍රමාණය

දිගු කාලයක් තුළ බේටරිය තබා ගැනීම, චාර්ජ් කිරීමේ විඥා තුළ දිගු කාලයක් තුළ අධික සහ අනුවිය චාර්ජ් කිරීම, සහ භාවිතා කිරීමේ විඥා තුළ විශෙෂ්ත ධාවනය බේටරියේ වූල්කානිකරණයට පත් වීමට පෙර ඉඩ දෙයි. එහි අංශුවක් වන්නේ: රැක්කා, පුරා, අපි එය බේටරියේ "අසත් අපහාර" ලෙස කියනු ලැබේ. සල්ෆයිඩ් මාද්‍යම යුත් ප්ලේට් තුළ අඩු වීම යුතු අවදානම අංශුවක් අත් අංශුවක් අතර ප්ලේට් සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් අතර අනුක්‍රියාව අඩු කරන්නේ නිසා බේටරියේ ප්‍රමාණය තාරකාවත් අඩු වීමට පෙර ඉඩ දෙයි. ජලය අවශ්‍යතාවය අඩු වීම බේටරියේ වූල්කානිකරණය වැඩි කරන්නේ සහ වූල්කානිකරණය බේටරියේ ජලය අවශ්‍යතාවය වැඩි කරන්නේ, එය බොහෝ විට අප්‍රායි චakraයක් වැඩි වීමට ඉඩ දෙයි.

(3) විශ්ලේෂණය ③ : ලීඩ්-අසිඩ් බේටරියේ අනුක්‍රියා අනුපාතයේ අසමානතාව

බැටරියක තුනෙක් හෝ ගතරවක් සෑල් වේ. නිර්මාණ ක්‍රියාවේ අපහසුකම් නිසා, එක් එක් බැටරියක් විසින් විජීවත් ප්‍රතිසාධනය ලබාගැනීමට හැකි නොවේ. සාමාන්‍ය චාර්ජර් රැසින් මධ්‍යම ධාරාව භාවිතා කරයි. එසේ වුවද එක් එක් බැටරියක් අඩු ප්‍රමාණයක් ඇති අතර පෙර සිටින්නේ පුරන් වීමයි, එවිට අධිචාර්ජින් සෑදී යෑමට හැකිය. දීම්වේලාවේදී, අඩු ප්‍රමාණයක් සහිත බැටරිය ප්‍රථමයෙන්ම ඉවත් වීමට හැකියාව ඇති අතර, එවිට අධිදීම් සෑදී යෑමට හැකිය. දීර්ඝ කාලයේදී, මෙම අප්‍රිය චක්‍රය මුළු බැටරි පාකය අඩු වීමට හැකියාව ඇති අතර, මුළු බැටරි පාකය අවශේෂයෙන් අප්‍රාප්ත වීමට හැකිය. ත්‍රි ස්ථාපනාවලිකා චාර්ජර් විසින් චාර්ජ් කිරීමේ අවසාන වූ විට 500mA ට අඩු ධාරාවක් ඇති අතර, එහි මාර්ගය චාර්ජ් කිරීමේ ප්‍රතිසාධනය සහ බැටරිය පුරන් වීමට පෙර අවසානය ලබා දීමයි. එසේ වුවද, මෙය දෙක් විශේෂ පාසැල්ලා ඇත: 1. පුරන් වී පසුව උත්තරීකරණය නොවේ, එවිට එලෙක්ට්‍රික ශක්තිය තාප් ශක්තියට වෙනස් වීමට හැකියාව ඇති අතර, ජලය විකිරණය වීමට හැකියාව ඇති අතර, ජලයේ විකිරණය බ්‍රිස්තු කිරීමට හැකියාව ඇත; 2. අඩු ධාරාවෙන් චාර්ජ් කිරීමේදී, දීම් ධාරාවේ බ්‍රැන්ච් වැඩි වීමට හැකියාව ඇති අතර, එය බැටරි පාකයේ අප්‍රිය අනුපාතය ප්‍රදානය කිරීමට හැකියාව ඇත.

(4) විශ්ලේෂණය ④ : රෝසියන්-අසීඩ් බැටරියන්හි තාපමානය අධික වීමේ ගැටලුව

බැටරි පත්ම නොවේ, මූලිකව එය ක්‍රියා ප්‍රකාරයකි. බැටරිය දිගටම 80% දක්වා චාර්ජ් කරන ලද්දේ, එවිට උස් චාර්ජ් කිරීමේ ප්‍රදේශයට ඇතුල්වෙයි. එම විට ධනාත්මක ප්ලේට් මත ඔක්සිජන් ප්‍රතිපාදිත වේ, ඔක්සිජන් බෙදීමේ ප්‍රතිවිඛිණ්ණයෙන් නැගැන්වුණු ප්ලේට්ට යොමුවෙන් ඔක්සිජන් ප්‍රතික්රියා වේ: 2Pb+O2(ඔක්සිජන්)=2PbO+Q(තාපය); PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q(තාපය). චාර්ජ් කිරීමෙන් තාපය ප්‍රතික්රියා වීමෙන් ඉතා ප්‍රකාශ් වේ, චාර්ජ් ප්‍රමාණය 90% දක්වා පැමිණීමට ඔක්සිජන් ප්‍රතිපාදිත වීමේ අනුපාතය වැඩි වේ, නැගැන්වුණු ප්ලේට් හයිඩ්රජන් ප්‍රතිපාදිත වේ, ගැස් ප්‍රමාණය වැඩි වීමෙන් බැටරියේ ආන්තරික පීඩනය වැඩි වේ, වාල්ව් පීඩනය අත් අවශ්‍ය වූ විට සුරක්ෂා වාල්ව් පැවැත්වේ, ගැස් පැහැරෙයි, සිදු වීමට දෙමළිය පැති වේ. 2H2O අනුවාදය 2H2 ↑ +O2 ↑ . බැටරියේ පරිචලන අවදිය වැඩි වීමෙන් දෙමළිය පැති වේ, එය බැටරියට පහත අවස්ථා ලක්ෂණයන් ලබා දෙයි:

(1) ඔක්සිජන් "චැනල" සරලව වේ, පෝසිටිව් විද්‍යුත් පෝලෙහි මූලාවිශ්කරණයෙන් එම "චැනල" මගින් නැගාත්වීය විද්‍යුත් පෝලට ලොවිය හැකිය.

(2) තාප අනුපාතය අඩු වේ, බැටරියේ තාප අනුපාතය බොහෝ වේ, දෙනා ජලය අවශේෂයෙන් බැටරියේ තාප අනුපාතය බොහෝ අඩු වේ, සැකිල්ලා වන තාපය බැටරියේ උෂ්ණත්වය පැයින් ඇඟල්ලා සිටිය හැක.

(3) බැටරියෙහි ජලය අවම වීමෙන් පසු, බැටරියෙහි අත්‍යංශික ග්ලාස් චදික වෙන්වීමේ ස්වභාවික අපගමනය නිසා, තත්ත්වාකාර සහ අත්ත්වාකාර පැටිවල්ලෙන් සම්බන්ධතාව බොහෝ දුරට පත් වේ, ආන්තරික ප්‍රතිඵලය වpard වේ, සහ චාර්ජ් සහ දීම් ක්‍රියාවලින්දී මෙන්ම උෂ්ණත්වය වpard වේ. මෙම ක්‍රියාවලින් පසුව, බැටරියෙහි තොග තුල උෂ්ණත්වය අවම වීමට පෙර එය බැටරියෙහි මැදියම් මාර්ගයෙන් අවම වේ. උෂ්ණත්වය අවම වීම උෂ්ණත්වයෙහි ඉඩිම අභියෝගයට අඩු වන අතර, උෂ්ණත්වය වpard වේ. උෂ්ණත්වය වpard වීමෙන් පසුව, බැටරියෙහි ගාස් ආකෘතියේ උත්තරීකරණ අවම වීමට පෙර ගාස් ආකෘතියේ පරිมาณ වpard වේ, තත්ත්වාකාර ටික්සි මාර්ගයෙන් බොහෝ අවම වීමට පෙර අත්ත්වාකාර පැටිවල්ලෙහි ප්‍රතිචාරක ක්‍රියාවලින්දී බොහෝ උෂ්ණත්වය අවම වේ, එය උෂ්ණත්වය ඉඩිම අභියෝගයට පත් වේ, මෙය රෝගීනු අවම වීමට පෙර ඇති අවම අභියෝගයෙන් පත් වේ, මෙය "ථාප අවම වීම" ලෙස හැඳින්වේ.